三峡大坝“超级易胜博注册”神在哪儿

作者:张嶙之来源:公司网站 日期:2016-10-25 16:59:24
     作为三峡工程的“收官之作”,由中船重工研制的三峡升船机历经10多年的建设,于近日成功试通航,被誉为三峡工程最后的“谜底”终于揭开神秘的面纱。   三峡升船机是世界上规模最大、技术含量最高的垂直升船机,过船规模为3000吨级,最大提升重量15500吨,最大提升高度113米。它系统众多,功能复杂,大部分设备型式及运作方式为国内首次采用,其技术、制造、安装难度和规模均为升船机世界之最。   那么,“超级易胜博注册”神在哪儿?日前,记者来到宜昌三峡大坝,一探奥秘。   40分钟,轻舟扶摇直上百米高   以前,船只过大坝都是通过三峡双线五级船闸。若进入上游,一艘艘载着货物和旅客的巨轮依次进入5个闸室,“拾级而上步步高”,被人形象地称为“爬楼梯”。   随着长江水运量日益增长,三峡枢纽通航能力趋于饱和,升船机应运而生,就是在通航河流的大坝上,建造一座供船舶乘坐的快捷“易胜博注册”,作为三峡五级船闸“楼梯式过坝”的有效补充,实现“大船爬楼梯、小船坐易胜博注册”的分流。   日前,记者乘坐轮船亲自体验“坐易胜博注册”。12时20许,轮船沿着下游引航道缓缓驶入三峡升船机承船厢,承船厢就是易胜博注册,一个3.5米水深的“大游泳池”。接着,承船厢载着轮船开始“抬升”,直至与上游水面齐平位置。13时,轮船平稳驶出,告别承船厢,进入上游水面。   整个过坝过程历时40分钟,相较于原来的3个小时,过坝效率大大提高,且全程几乎感觉不到晃动或失重。   四两拨千斤,巧妙平衡设计轻松载万吨   升船机虽然能托举万吨重量,但用的是巧劲,可谓“四两拨千斤”。关键就是其平衡之术。   升船机采用一只装有水的承船厢作为载体,运载船舶升降。利用这一条件,就在两侧设置同等质量的平衡重,来平衡带水船厢的总质量,从而实现系统“全平衡”的要求。   那么,问题来了。一旦平衡打破,将面临灾难性后果。如何保障安全?   据介绍,三峡升船机是采用齿轮齿条爬升平衡重式的垂直升船机,有螺母柱螺杆安全机构。这种形式升船机最大特点就是安全可靠性高,能确保不发生承船厢坠落等重大设备和人身事故。   专家称,这也是我国第一座齿轮齿条爬升螺母螺杆式的大型升船机,比常见的钢丝绳卷扬式提升方案更安全。   除此之外,升船机还实现了驱动系统故障运行的冗余控制。三峡升船机的四个驱动单元采用行程同步控制。通俗地说,系统的设备装置都有“备胎”,一用一备,一旦一台机器出了问题,“备胎”就能立即顶上。加之传感器对设备实时监测,如发生故障,传动装置有制动器应对。  四人抬轿子,一元硬币直立不倒   平衡一旦打破,就十分危险,因此保证船厢的水平状态,是最为关键的技术之一。   三峡升船机采用4吊点8台315千瓦电机的驱动方式,带动小齿轮转动,实现承船厢的上、下行运行。4个驱动点之间必须在任一时刻保证高程同步,控制采用“电气行程同步+机械同步”的模式,同时以“电气出力均衡+机械同步”模式作为备用控制方案。   在升船机启动、加速、运行、停机各个阶段严格按照平滑的速度曲线运行。有人测试,将一枚一块钱硬币立在承船厢上,待升船机升到上游时,硬币依然直立不倒,甚至未见轻微的晃动。   “四点驱动,就像4个轿夫抬轿子,必须始终保持步调一致、快慢一致、高度一致,如果有一点不平衡,就会倾翻。但是,如果给4个人发命令,因为‘听’到命令还有时间误差,按照原有的国外设计做不到完全同步。”胥福尧说,技术人员通过自己设计研发,终于克服了这个瓶颈。   由于采用了高精度的位置控制,升船机在整个行程中能够准确停在设定的任意位置,而且四个驱动单元任意时刻保证高程同步,同步运行行程偏差小于2毫米。   科技人员还成功解决了船厢及其设备与塔柱变形协调,关键设备的制造等一系列世界级技术难题。   “ag8大胆创新设计理念、制造技术、施工工艺和管理方法,掌握了齿轮齿条爬升式升船机船厢设计制造和安装、船厢液压和机械系统安装、单机调试等多方面核心技术。三峡升船机的成功建造和试运行,体现了我国装备制造业已从仿制、跟跑到并跑、领跑的巨大进步。”胡问鸣表示。
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